SYSTEM MONITOROWANIA RUCHU POCIĄGU
System pozwala na monitorowanie tras ruchu pociągów.
System składa się z transpondera TUI-06 (nadajnika) umieszczonego w urządzeniu ruchomym oraz szeregu bramek BUI-06 (czujek odbiorczych) umieszczonych wzdłuż toru poruszania się monitorowanego pojazdu.
Całość systemu składa się z transpondera TUI-06 (nadajnika - jednego bądź kilku) umieszczonego w urządzeniu ruchomym, oraz z szeregu bramek BUI-06 (czujników odbiorczych) umieszczonych wzdłuż toru poruszania się monitorowanego pojazdu. System dopuszcza do 16 adresów transponderów jednocześnie, oraz tyle samo bramek odbiorczych w jednej magistrali. Pozwala to przy sprzyjających warunkach terenowych monitorować linie o długości do kilku kilometrów. System pracuje w ogólnodostępnym paśmie radiowym 868 MHz.
Transponder TUI-06 oraz bramka BUI-06 są urządzeniami elektrycznymi dla kopalń metanowych (grupa I). Wykonanie iskrobezpieczne umożliwia ich stosowanie w wyrobiskach o koncentracji metanu dozwolonej przepisami.
System monitorowania ruchu pociągu składa się z transpondera TUI-06 (terminala mobilnego) umieszczonego w obiekcie ruchomym, którego ruch podlega monitorowaniu, oraz szeregu bramek BUI-06 (czujek odbiorczych) rozmieszczonych wzdłuż drogi po której porusza się transponder. Wymagane jest także włączenie wszystkich bramek znajdujących sie wzdłuż drogi monitorowanego pojazdu do wspólnej pętli systemu RS485. Bramka nasłuchuje na odbiór poprawnej ramki radiowej wysłanej przez transponder TUI-06. Jeśli ramka taka zostanie odebrana zerowany jest licznik zliczający sekundy, które upłynęły od czasu odebrania ostatniej ramki, oraz dekodowany jest adres transpondera TUI-06 który nadał komunikat. Dostęp do rejestrów bramki BUI-06 możliwy jest przy użyciu protokołu MODBUS ASCII z interfejsem RS485. Udostępniane do odczytu są następujące parametry: czas jaki upłynął od odebrania ostatniej ramki radiowej, adres transpondera TUI-06 który wysłał ostatnią ramkę oraz stan naładowania akumulatora zasilającego transponder.
|
Bramka BUI-16 |
Transponder TUI-16 | |
| Napięcie zasilania |
9,6V DC z akumulatora Ex (9ZZI-1,5/03/MH) |
|
| Napięcie podładowujące akumulator | 15,8V DC z zasilacza Ex (ZSI-94/1) | |
| Pobór prądu |
50mA |
7mA |
| Użytkowane pasmo radiowe |
868MHz |
|
| Zakres temperatury pracy |
od -20°C do +40°C |
|
|
Wilgotność względna powietrza w temp. +40°C |
max. 95 % |
|
| Stopień ochrony |
IP 66 |
|
| Gabaryty |
260 x 160 x 90mm |
160 x 160 x 90mm |
| Masa |
Ok. 2kg |
Ok. 2kg |
|
Odległość pomiędzy transponderem a bramką |
≤ 400m (w zależności od warunków ukształtowania terenu |
|
| Maksymalna ilość w systemie |
63 bramki |
63 nadajniki |
| Źródło zasilania |
Zasilacz Ex (ZSI-94/1) wewnętrzny akumulator buforowy |
Akumulator iskrobezpieczny 9ZZI-1,5/0,3/MH |
|
Parametry obwodów wejściowych |
||
| Zaciski a, b złącza Z1 |
Ui=12,6V, Ii=1,45A, Li=0, Ci=0 |
|
| Zaciski 1, 2 złącza P1 |
Ui=15,8V, Ii=0,7A, Li=0, Ci=0 |
|
|
Zaciski 5, 6 złącza P1 |
Uo = 15,5V, Io = 0,7A, Lo=130µH, Co=10µF lub kabel o dowolnej długości o max przekroju żył 1,5mm² |
|
|
Zaciski A B interfejsu RS485 (także wzmacniacza RS485) |
Ui = 5,9, Li=0, Ci=0, Uo=5,4V, Io=110mA, Lo=10mH, Co=10µF |
|
|
Średnica zewnętrzna przewodów przyłączeniowych |
Od 6 do 12mm |
|
|
Przekrój żyły przewodów przyłączeniowych |
1,5mm² |
|
| Nr Certyfikatu badania typu WE: |
BUI-06: FTZU 06 ATEX 0089, TUI-06: FTZU 06 ATEX 0091 |
|
| Cecha budowy przeciwwubuchowej |
BUI-06 Ex I M2/M1 Exib/ ia I, TUI-06 Ex I M1 Ex ia I |
|
